来源：雪球App，作者： 不乱下，（https://xueqiu.com/2259130304/166229793）
👍👍其实对于麦当劳KFC,这样的大品牌送餐员是哪个外卖公司的不重要，最重要是这些品牌要保留和消费者直接沟通的渠道，自己的app,自己的公众号，自己的会员计划。对他们，送餐员只是一个成本中心，自己管或者用别的平台的谁的效率高，成本低就用谁的。//@虎父兔女:回复@二郎基金:这个思考的方向挺不错的，赞一个，但可惜结论不对。为了研究达达，我专门去当了一段外卖员，贡献一点观察吧。（1）麦当劳这种大型餐饮现在自建送餐队伍？事实上这是个错觉。现在麦当劳肯德基，不是达达送，就是顺丰送，不同地方外包方不一样。这种叫做“驻店骑士”，就是专门只在麦当劳趴活的骑手。看上去以为是麦当劳的，实际不是，而是达达或者顺丰的员工。（2）未来会不会自建？我的预测是不会。为什么？因为顺丰达达这种外卖快递平台事实上是全社会效率最高的模式。如果麦当劳自建送餐，那这些人几点上班？肯定是中午和晚上时间是高峰，那么其他空闲时段，这些送餐人员干啥去？相反，如果他们在第三方平台上，可以高峰时间在麦当劳驻店，其他时间去接其他的单，收入会显著高很多。现在一个美团或者达达上的外卖送餐员，好好干，每天10小时，平均送40-50单，一个月正常平均收入都在8000-9000以上。如果麦当劳自建，一不顺路，二空闲时间多，如果相同工资只能送一半数量的单子，那麦当劳是不是既成本高又效率低？（3）美团这种护城河高不高？我以前也觉得没啥护城河，但真当了一段外卖员之后，我觉得美团的护城河太特么高了。为什么？如果你是个外卖员，你选择哪个平台？肯定是单量多的平台啊！哪个平台单最多？毫无疑问是美团。顺路单多，一次送3-4个，即不累，跑一次又挣得多，为啥要去别的平台？你去个小平台，半小时才1单，还没有顺路单，那能挣多少钱？你说新平台补贴，那能补贴多久？能补贴的过美团？好了，骑手都去美团了，结果是什么？美团的配送成本比其他平台成本都低，你说这让新平台咋竞争？补贴不过，成本也比不了，配送速度更比不了，最后就是没有同一级别的竞争对手啊！字打太多了，手都冻僵了，我继续去接单了。查看对话